网罗健康,京信通信利用RFID跟踪无线网络的天线健

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网罗健康,京信通信利用RFID跟踪无线网络的天线健

2019-05-01 来源:未知 编辑::青晨小编 阅读

  近日,无线解决方案提供商京信通信发布了一套监测天线网络健康状况的系统,用于确保在紧急情况下能够进行无线电通信。临界点天线监测系统(The CriticalPoint Antenna Monitoring System,AMS)为实时监测公共安全Service天线而设计,采用UHF RFID技术以确保生命安全系统保持在良好的工作状态中。此种解决方案包含一个内置在Service天线中的无源RFID标签,该标签只有在设备正常工作时才能对询问做出反应。

  关键词:RFID[16732篇]天线篇]近日,无线解决方案提供商京信通信发布了一套监测天线网络健康状况的系统,用于确保在紧急情况下能够进行无线电通信。临界点天线监测系统(The CriticalPoint Antenna Monitoring System,AMS)为实时监测公共安全Service天线而设计,采用UHF RFID技术以确保生命安全系统保持在良好的工作状态中。此种解决方案包含一个内置在Service天线中的无源RFID标签,该标签只有在设备正常工作时才能对询问做出反应。

  (AMS)京信通信集团认证的这套公共安全解决方案由一个Donor天线组成,该天线通常安装在建筑物屋顶上,然后向Service天线提供一个用于放大和重新分配射频信号的双向放大器(BDA)或光纤DAS。这些Service天线通过Donor天线将语音通信传回公共安全基站,从而创建一个无线电工作网络。当紧急救援人员进入建筑物并试图使用他们的无线电时,包括Service天线和Donor天线在内的公共安全通信系统,可以确保发出信号。但是,像任何设备一样,分布在建筑物周围的Service天线也容易发生故障。在紧急情况下,如火灾现场的消防员急需使用无线电,此时这些Service天线工作状态的良好性可能是生死攸关的问题。

  位于美国加州米尔皮塔斯的京信通信是香港京信通信系统控股有限公司的子公司。该公司提供商业和公共安全无线电系统,并生产蜂窝基站天线,比如在紧急情况下使用的Donor天线和Service天线。美国京信通信公司的市场经理J.R. Wakabayashi说:“我们在建筑里面设计了一个内部公共安全通信网络,以便在室内能接收到外部信号。”

  京信通信开发了临界点AMS系统,以帮助那些使用天线的人跟踪其网络的运行状态。Wakabayashi解释说:“最初没有解决方案可以做到这一点。”此外,如果没有这样的系统,工作人员可能需要走过每一栋大楼去逐个测试天线,这是非常耗时的。

  目前一些用于检测天线工作功能的自动化系统需要额外的电缆或高成本的电压测量系统。Wakabayashi解释说,京信通信的解决方案旨在以低成本的费用改造现有系统,并能应用于新的公共安全通信设备。RFID替代方案需要内置于天线的无源UHF RFID标签,以及一个主控制单元(MCU)来检测RFID标签的信号传输问题。每个RFID标签上都编有唯一ID号。

  京信通信AMS解决方案可以存储标签ID号和它所连接的特定天线之间的链接信号,然后给Donor天线安装附加的RFID天线,用于向RFID标记的Service天线MHz之间的信号。随后MCU将该信号与发送到Service天线MHz公共安全无线电信号相结合。MCU可以设立在距离这些天线数十米远的地方,因此在这个距离下,标准的无源超高频传输是不可能的。RFID标签从Donor天线获取询问信号并将RFID标签ID号发送回Service天线时,Service天线本身对于RFID的信号传输是必要的。然后MCU识别连接到该Service天线的标签ID号,并确认天线处于正常工作状态。

  如果Service天线发生故障,RFID标签将不会接收询问信号或发送响应传输信号。这时MCU检测到标签没有响应,就能知道哪个Service天线没有正常工作,从而向警报器面板发出警报,并指出存在的问题。据悉,该技术可以利用902MHz~928MHz之间的任何信道,且京信通信已经在910MHz的频率下测试了该系统。

  为了改造旧系统,用户需要在建筑工地安装MCU,并添加内置RFID标签的Service天线,或手动将RFID标签添加到现有天线上以接收信号。单个MCU可以管理多达50个Service天线。通常,系统集成商会在Service天线内安装标签,并在系统中对其进行调试。Wakabayashi报道说,该解决方案可与各种UHF RFID标签配合使用。

  此外,京信通信正在为那些需要RFID标签的客户打造新的Service天线。加州海湾地区的建筑现在被授权监控整个建筑的公共安全网络,包括Service天线和组件。

  “你将会看到越来越多这样的系统在全国范围内使用。”Wakabayashi说,更多公共安全天线正在美国各地部署。例如,华盛顿州规定,所有5000平方英尺或更大的公共建筑都必须有天线网络。一个典型的建筑大约需要20个Service天线。

  “在内部测试过程中,公司发现了这种技术能够有效地捕获RFID传输信号,同时也发现了如果Service天线被禁用(例如传输线断开连接)时,这些传输信号也会丢失。在下个月内,公司预计AMS解决方案将由客户部署。客户一直希望能够监控他们的天线系统,但直到现在还没有一个合适的解决方案。”Wakabayashi说,“我们真的很高兴看到这个项目在全国范围内进行推广。”

  智慧城市的核心目标之一是实现城市的智慧交通,而实现智慧交通就需要将车辆进行数字化升级。几年前,物联网行业里有了一个新名词——汽车电子标识(俗称电子车牌),它是实现车辆数据信息化的一种新型技术手段。作为智慧交通建设的基础,汽车电子标识的推广和普及已经迫在眉睫。近日,深圳市航天华拓科技有限公司(下文简称“航天华拓”)副总经理曾列丹接受了RFID世界网记者的专访,谈及对汽车电子标识推进工作的一些想法。

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